4 napos hosszú szerelés!

A négy napos hosszú hétvégén neki álltam megkeresni az olajfolyást. Motor ki, burkorkolatok leszerel, semmit nem találtam. Gyanakodtam az olajhűtőre, oda használt tömítést raktunk, mert nem volt a készletben, de sajnos száraz volt. Elkeseredve össze raktam, kipucoltam a karburátorokat, felraktam az új levegőszűrőket. Majd lecsavaroztam a váltót, hogy kicserélem a bakokat. Zsoltinak igaza volt, nem kellett lekötni, tudtam annyit hátra húzni, hogy a bakokat lecseréljem. Poliurethane bakokat raktam be, sajnos első próba úton nem szerettem meg, nagyon zajos lett az autóm, de mivel hobby autó, ezért beletörődtem. Az olajfolyás megmaradt, de kartergázra gyanakszom. Elvezetem a szelepfedelektől is a kartergázt egy dobzba, amit már fel is szereltem, mutatós darab, apu gyártotta. A szelepfedeleket is ledobtam, a csavaros alumínium elvetemedett és folyatja az olajat, nem ajánlom senkinek! Felkerült a gyári szelepfedél, amibe lesz cső hegesztve a kartergáz távozásának, ami a dobozba távozik majd a motorból! A munka végén a Misinél szerzett motorház tető kiemelővel dobattam a motorház tetőt. Csináltam pár képet ;)

Elkészült Dani bogara!

Igaz még a fék légtelenítése és beállítása hátra van, nagyja össze állt!
Szerintem nagyon mutatós darab lett! Igaz az olajat nem kell az udvar közepén leengedni emelő nélkül, mert nehézkes alá nyúlni. Dani, jól leraktad! ;)

Dani is csúszik!

Lassan össze áll Dani bogara is. Csütörtökön össze jöttünk a garázsában, segítettünk neki, hogy haladjon. Ha minden igaz és fent is úgy akarják, akkor 2 héten belül elkészül neki.

Pár kép a jelenlegi helyzetről.

Bekerült az új motorom

Múlthéten bekerült az új motorom. Lassan állt össze, viszont nyár végére talán teljesen össze kopik. Amit  motorról tudni kell, hogy egy nullás blokkból lett építve, ami bontatlan állapotban volt. Véletlenűl találtam rá a környéken. Majd átesett egy gépmunkán és csapágyazáson. Kapott a motor egy szett 1641 ccm-es henger-dugó szettet, 286-os vezérmű tengelyt, egyenes fogazású fogaskerékkel, sajnos gyári hengerfejeket, illetve 1 pár 40-es dellorto karburátort. Az olajhűtésről a scat full flow kivezetett olajszűrő rendszere gondoskodik. Már kocsiztam 500 km-t, ezuton is köszönöm Szekinek és Lazának a finom hangolást. Egész jól lehet kocsizni, kifuj a kipufogó amit viszont orvosolni kell. Esedékes az olajcsere és a szelephézag állítás.A héten ismét kiszedem a motort, sajnos olajfolyást észleltem az olajhűtőnél, ezért átnézzük a motort és egy kalappal kicserélem a váltóbakokat, poliurethanera és felszerelem a kartergáz szellőztető dobozomat is. Ezekről fogok képet és leírást is feldobni.

Csenge, s bug finished

Jelentés egy hosszú eltáv után !

Sajnos az elmúlt időszakban nem volt időm tudosítani a történésekről. Most rendeződött az életem és ismét szeretnék rendszeresen tudósítani. Ami a legutóbbi írásom óta történt, arról pár cikket feldobok!

Csenge, s Bug project

Még nem meséltem erről a bogárról. Csenge tavaly nyár végén keresett meg, hogy tudok e segíteni a bogara újjászületésében. Igent mondtam és elvállaltam munka mellett a bogarának retusálását:) Igaz év elején szerettem volna átadni, ami egy részt az én elfoglaltságom és munkahely váltások miatt, részben a munkálatok idő igénye miatt hiúsult meg. Viszont a héten visszakaptam a fényezőtől és ma elkezdtem összerakni, szépen alakul és talán ekkora örömmel, anno a saját bogaramat raktam össze amit nem gondoltam volna! Most az elkövetkező hetekben ez a bogár fogja kitölteni a szabadidőm nagy részét, amit a tuning motorom érez meg, amit nem bánok! Az autó nagyon oda volt, de új fényben tündököl, Diamontgreen színben. Ma apu segítségével összeraktuk az első futóművet. Sosem csináltam torzió futómű szerelést, itt volt az ideje. Később olvashattok még a kocsiról!

Dani, s Mexico Bug

Kaptam egy képet a héten. Dani bogara is alakul szépen. Zsoltival már az ajtókat rakják össze, nemsokára műszaki és együtt fogunk kocsizni. Daninak új kocsi, én beérem egy motorral :)

Bon Johny, Limebug, Bazsibug

Hívtam már sok féle képen az autómat, sokszor hírdettem és akartam eladni. De idén pár apró modosítás után. Ami a hátsó sárvédő, illetve amerikai prizmás hátsó lámpa felszerelését jelenti első sorban. Azt tudom mondani, hogy ez az én autóm, engem tükröz és nem adnám el. Igaz amerikában nem divat 1302-es bogarat építeni, sőt szerintem egyik országban sem. De immár nem becézgetem a kocsimat, inkább azt mondom ez egy California Look. Sokan kövezhetnek miatta, de én így gondolom. Hogymiért...? Elől peresgumi, hátul lufigumi. Az elejét amennyire a konstrukció engedte le lett ültetve, talán az országban a legalacsonyabb 02-es bogár, vágás hegesztés nélkül. Hátulja magas, dől előre, ahogy egy Calooknak kell buknia. Cosmic felnik van alatta 5x130-as osztással. Ami még ritkaság az a nyitható oldal ablak illetve, az itthon nem sűrűn szembe tűnő prizmás hátsó lámpa. Hogy miért nem teljes az összkép? Motor? Igen egy Calook nagymotorrol, nagy hangról híres. A motorom épül, ezért az öröm nem teljes, ezért is írtam pár sort a kocsimról. Ha minden jól megy májusban egy 1302-es Calook bogárral kocsizhatok, tuningmotorral, nagy hanggal.

Balatonfüredi Tuning találkozón Jártunk

Múlt hétvégén lehívott Zsolti, hogy menjünk le füredre a Tuning Találkozóra. Mondtam...Zsolti 2 éve megfogadtam nem megyek le, de menjünk, ha szeretnél kocsizni. A Tavaszi Rajzás kimaradt, de legalább kocsiztunk egy jót. Nem szerettem volna bemenni a találkozó helyszínére kocsival, a tuning nem az én világom, már amennyire tuningnak lehet hívni egy felnicserét és üvegszálas elemek fel gyorskötözését. Mind1 lementünk elsétálgattunk, Dani lehozta Zsolti Brasilját így legalább 3 léghűtéses részt vett a csapatból. Lent összefutottunk pár ismerőssel, nap végén Szekiék is legurultak a 914-el. Jó nap volt összeségében. De soha többet nem veszek részt ilyen találkozón! :)

AMTS-en jártunk

Múlthéten Amts-en jártunk. Csináltunk pár képet azokról amik megfogtak. Nem volt időm mindenkitől begyűjteni, csak pár saját képet osztok meg veletek. Kalandos kiállítás volt. Pestre menet a városközpontban 4km-re a helyszíntől az autóm megmakacsolta magát. Szerencsére egyből összefutottunk Firizzel, ezuton is köszönöm neki, hogy bevontatott. Másnap ránéztünk a motoromra és észre vettem az új nem bele való megszakító mondott csődöt. Abszolút nem volt megszakító hézag. Orvosoltuk a hibát Zsolti segítségével, szerencsére volt a Brasilban egy gyári Bosch megszakító. A kocsim működőképes lett ennek örömére tudtam már lazítani. Sok szép autó volt, de volt olyan is aminek nem a kiállításon, hanem még a parkolóban sem lett volna helye véleményem szerint. Összegzésben jól éreztük magunkat, még városnézésre is szakítottunk időt. Köszöm nektek ezt a hétvégét.....Zsolti, Dani, Bebe, Danika, Öcsi!

Dani, s Mexico Bug

 

 

A hétvégén küldött Dani pár képet. Megszellőztette kocsiját, jól halad vele, reméljük rajzásra már együtt megyünk!

Blog minta ruha

 

 

Pénteken elkészült a minta pulover. Mutatós, figyelemfelkeltő darab lett.

2015 Első Kocsizása

Ma leugrottam Danihoz Ajkára. Megbeszéltük, hogy együtt fogjuk a Blogot csinálni, milyen legyen a Logo. Andris is ott volt, idén először elővette a Bogarát :). Csináltunk pár fotót, Dani alakuló bogaráról is. Sajnos ma sem tudott haladni, hátráltattuk, de legalább beszéltünk egy jót. Íme pár fotó

Alkatrész beszerzés

Tegnap befejezte Apu a kartergázdobozomat a tuningmotorhoz. Szálcsiszolt saválló lemezből készült, mutatós darab, passzol majd a motortérhez. Illetve hazafele menet beléptem a bontóba, sikerült a gyújtáshoz egy modult szerezni úgy hogy a gyújtásom is letudva ;)

1641- Utcai Tuningmotor, Alkatrész gyűjtés!

Úgy érzem kár az autóm mutogatásával húzni az időt, inkább írok a folyamatokról.

Mivel kevés időm jut a saját autómra ezért egyenlőre, csak alkatrész gyűjtés van folyamatban. Tegnap elkészült az elektromos gyújtás á
talakítása, már csak egy gyújtás modult kell beszerezni hozzá. Ma ismét előrébb jutottam. Elkészült az üzemanyagpumpa átalakítása, elvetettem a hagyományos benzincső beszerelését. Az üzemanyag pneumatika csővel lesz elvezetve a karburátorokhoz, ezért csatlakozót kellett a gyári AC-ba szerkeszteni. A közdarabokat rézből a sarki esztergályos műhelyben oldották meg nekem, amibe egy esztétikus Eloxált alumínium csatlakozó került. Nap végén mentem egy kört a bogárral, garázsba menet észrevettem, hogy a satupadomon vár a tuningmotor blokkja, vissza hozta Megyo a gépműhelyből. Ezúton is Köszönöm! Csináltam pár képet. Igaz sok a meló vele, kevés időm jut rá, de szép lassan majd a motor is össze áll.

A következő napokban pár részlet a 02-esemről!

-Limette gyári Vw szín
-Nyitható oldalablakok
-Cosmic felni elől 175/55 R15, hátul 195/65
-Elől trácsa fék, hátra folyamatban
-Elől Golf1 gewindével igényesen kopra ültetve ;)

Így első nap ennyit mesélnék az autóról. Pár kép róla.

Üdvözlök mindenkit!

Ha jól emlékszem, akkor 2010 Február 24.-én vásároltam meg életem első járgányát, ami egy 1302Ls típusú Bogár. Teljes fejújításra volt szükség, ami bő 2 évet vett igénybe, mire műszakira mehetett. Már akkor, alig 18 évesen szerettem volna csinálni egy blogot, ahol megoszthatom a történéseket. Most elhatároztam és létre is hoztam az AirKings névre hallgató blogomat. Rendszeresen szeretném frissíteni és megosztani veletek a történéseket. Az autóm igaz, 3 éve utakon van és sokat változott, de még egy tuning motor építés folyamatban van. Miután elkészült, sokat szeretnék túrázni és találkozókra járni Europában és mindenről beszálmolni. Pár részletességet megosztok majd a napokban veletek, amit az autómról érdemes tudni. Ezek után folyamatosan beszámolok a motor épüléséről. Bízom abban, hogy sokan fogjátok nyomon követni ezt a blogot, próbálok majd sok színt vinni bele, már a logó tervezése is folyamatban van ;)